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   位置传感器检测方法

   当位置传感器出现故障使信号中断时，位置传感器生产厂家，用诊断仪可以检测出故障信息，从而显示出位置传感器故障。它包括两种检测方法：

   1、传感器电源电压的检测

   断开点火开关，按下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表分别与连接1与3端子连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。如果电压为零，说明线束存在断、短路。或ECU有故障；当断开点火开关后，应继续检测导线是否存在断路或短路。

   2、导线电阻的检测

   用万用表的电阻检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，各导线间电阻值应不大于1.5欧姆。如果电阻过大或无穷大，说明线束接触不良或导线断路，位置传感器价钱，应进行维修或更换线束。

   位置传感器故障诊断和排除方法

   1、检查高压火花

   拔出各分缸高压线对缸体试火，检查高压火花的强弱，各缸高压火花正常。

   2、检查火花塞

   火花塞正常间隙一般为0.8mm，位置传感器，高能量的电子点火系统火花塞间隙较大，位置传感器厂家，可达1.2mm。经检查各火花塞的间隙正常。

   3、检查空气滤清器

   清洁空气滤清器的滤网，并检查滤网有没有破损。

   位置传感器的结构特点：发动机采用了差动霍尔电路的霍尔式曲轴位置传感器。它安装在变速器壳体上。该传感器向ECu提供发动机转速与曲轴位置(转角)信号，作为计算喷油时刻和点火时刻的重要依据之一。

　  位置传感器的结构与磁感应式传感器相似。它由带凸齿的信号转子和霍尔信号发生器组成。位置传感器的工作原理与普通霍尔式传感器相同。根据传感器的工作原理。当发动机飞轮上的齿缺与凸齿转过差动霍尔电路的两个探头时，齿缺或凸齿与霍尔探头之间的气隙就会发生变化，磁通量随之变化，在传感器的霍尔元件中就会产生交变电压信号。其输出电压由两个霍尔信号电压叠加而成。因为输出信号为叠加信号，所以转子凸齿与信号发生器之间的气隙可以增大到(1±0.5)mm(普通霍尔式传感器仅为0.2～0.4mm)，因而便可将信号转子制成像磁感应式传感器转子一样的齿盘式结构，其**优点是信号转子便于安装。